"دن میں ، ایک ایل این جی کیریئر کو گھسنے میں آدھا گھنٹہ محتاط پینتریبازی کی۔ اب کے ساتھایس کے کے سمارٹ فینڈرزچنگ ڈاؤ پورٹ کے ایک ٹرمینل ڈسپیچر لاؤ لی نے کہا ، "ہم صرف دس منٹ میں محفوظ طریقے سے حاصل کرسکتے ہیں۔
فینڈرز بنانا "صرف ربڑ کے بلاکس بنانے" کی طرح لگتا ہے ، لیکن ایس کے کی ورکشاپس میں بہت ساری مہارت پوشیدہ ہے۔ کمپنی کے تکنیکی سپروائزر نے ایک فینڈر نمونہ رکھتے ہوئے وضاحت کرتے ہوئے کہا ، "جہاز بڑے اور بڑے ہوتے جارہے ہیں۔ برتھنگ کی رفتار میں معمولی اضافہ ٹرمینل کو نقصان پہنچا سکتا ہے ، اور عام فینڈرز آسانی سے اس کے ساتھ کھڑے نہیں ہوسکتے ہیں۔" ان کا بنیادی فائدہ "مادی فارمولا + ساختی ڈیزائن" کی دوہری جدتوں میں ہے: اندرونی کور کے طور پر اعلی لچکدار پولیوریتھین جھاگ ، سطح پر ایک اضافی گرافین کوٹنگ کے ساتھ جامع ربڑ کی تین پرتوں میں لپیٹا ہوا ہے۔ نہ صرف یہ سمندری پانی کے سنکنرن اور UV عمر بڑھنے کے خلاف مزاحم ہے ، بلکہ اس کی توانائی جذب کی شرح 85 ٪ سے زیادہ تک پہنچ جاتی ہے - جو روایتی ٹھوس فینڈرز سے تقریبا 30 30 فیصد زیادہ ہے۔ پچھلے سال ناروے میں آرکٹک بندرگاہوں کو بھیجنے میں لچک برقرار تھی یہاں تک کہ -40 at پر بھی ، بغیر کسی ٹوٹنے والے کریکنگ کے مسائل کے۔
جو چیز صارفین کو اور بھی متاثر کرتی ہے وہ یہ ہے کہ "درزی ساختہ حل" فراہم کرنے کی ان کی صلاحیت ہے۔ چنگ ڈاؤ پورٹ میں "بڑے ٹنج اور تصادم کی حساسیت" کی 200،000 ٹن ایل این جی کیریئر کی خصوصیات کو نشانہ بناتے ہوئے ، ایس کے ٹیم نے خصوصی طور پر ایک آرک کے سائز کا بفر ڈھانچہ تیار کیا جس میں پریشر سینسر کے ساتھ سرایت کیا گیا تھا۔ جب کوئی جہاز قریب آتا ہے تو ، سینسر ریئل ٹائم کیپچر امپیکٹ فورس ، اور پس منظر کا نظام خود بخود زیادہ سے زیادہ بفر ریاست میں ایڈجسٹ ہوجاتا ہے ، جس سے ٹرمینل ڈھانچے پر بقایا تناؤ کو 40 ٪ کم کیا جاتا ہے۔ یہ تخصیص کی اہلیت عملی ایپلی کیشنز میں ثابت ہوئی ہے: لاطینی امریکہ میں تیل اور گیس ٹرمینلز کو فراہم کردہ فینڈرز نے سخت سمندری حالات میں چار سال سے بے قصور کام کیا ہے ، جبکہ بحری جنگی جہاز کے لئے اپنی مرضی کے مطابق خصوصی شکل والے فینڈرز جنگی جہاز کے منفرد ہول منحنی خطوط پر بالکل فٹ ہیں۔
ورکشاپ میں جانچ کے سازوسامان کی طرف اشارہ کرتے ہوئے کمپنی کے پروڈکشن منیجر نے کہا ، "فینڈرز اب عام اجناس نہیں ہیں - انہیں انتہائی انجنیئر مصنوعات ہونا چاہئے۔" ان کی مصنوعات کا ہر بیچ تین سخت معائنہ کر رہا ہے: کم درجہ حرارت لیبارٹری ٹیسٹ آرکٹک ماحول کی نقالی کرتے ہیں ، اثرات کے خلاف مزاحمت کی حدود کے لئے پریشر مشین ٹیسٹ ، اور تیسری پارٹی کے اداروں کے ذریعہ کارکردگی کی توثیق ، جس سے یہ یقینی بناتا ہے کہ پیرامیٹرز کا اعلان اصل کارکردگی سے ملتا ہے۔ یہی وجہ ہے کہ ، امریکی ٹرمینل پروجیکٹ میں ، 24،000 ٹی ای یو کنٹینر جہازوں کے لئے برٹنگ حل کی ضرورت ہوتی ہے ، ایس کے نے ٹھوس ٹیسٹ کے اعداد و شمار کے ساتھ آرڈر محفوظ کرلیا ، جبکہ بہت سے کم لاگت کے حریفوں نے بولی بھی نہیں کی ہمت کی۔
آج ،ایس کے فینڈرزتیزی سے وسیع پیمانے پر منظرناموں میں استعمال ہوتے ہیں۔ چھوٹے اندرون ملک دریا کے ٹرمینلز کے لئے معاشی ٹھوس فینڈرز سے لے کر آف شور ڈرلنگ پلیٹ فارمز کے لئے سنکنرن مزاحم فلوٹنگ فینڈرز ، اور ذہین بندرگاہوں کے لئے سمارٹ مانیٹرنگ فینڈرز تک ، ان کی مکمل پروڈکٹ لائن میں سمندری جہاز کے تحفظ کی تقریبا all تمام ضروریات کا احاطہ کیا گیا ہے۔ اس کے بعد ، کمپنی ریموٹ مانیٹرنگ اور بحالی کو قابل بنانے کے ل data ڈیٹا ٹرانسمیشن ماڈیولز کو فینڈرز میں ضم کرنے کا ارادہ رکھتی ہے ، جس سے ٹرمینل تصادم سے تحفظ محفوظ اور زیادہ آسان ہے۔ "مستقبل کے فینڈرز کو 'بات کرنے' کی ضرورت ہے - انہیں پہلے سے پہننے کی پیش گوئی کرنے اور جہازوں کے ساتھ خود بخود اپنانے کے قابل ہونا چاہئے۔ یہ صنعت کی سمت ہے ،" کمپنی کے انچارج نے ایک تکنیکی ماہر کے اعتماد کی عکاسی کرتے ہوئے کہا۔
